PX6120ギャラリー

6120ギャラリー

'59年6120/まずは筆者のものだぞぃ

'99年に6128-57や、6120SSUを隔て、低音のこもりにイヤ気がさし、思い立って購入。
すぐさまシュパーゼルのロックペグに交換、マスターボリュームのガリも気になり、一旦は 500kオームのものをつけるが、グレッチ特有のトレブリーな鋭さが薄れ、CTSの1Mオーム (現物と同抵抗)ポットに交換。これらはみんな自分で作業。さらにフレットをラージタイプに打替えたばかり。
これがまたイイ、大阪のJoe Forest Guitar Houseさんにお願いした。
URL http://www.joeforest.net　(コピーして、カンベン。)
満足の一品。当然、ブライアンと同じダイスノブだよ。
合わせるアンプは'67のベースマンで、購入したアンプ屋さんに勧められたLINE6のディレイモデラーをかましてあるんだけどこれがまたイイ。一度はセレッションSPにしたものの、今はジェンセンP12Rに換えて満足な状態。信頼のドクターMUSICさんのHPアドレスはこちら!
URL　 http://www.doctormusic.co.jp/　(コピーして、カンベン。)
必然的に、当店(アメ車屋)のBGMもストレイキャッツ・オーケストラしか流れない! 弾くのもストレイです。

現行モデルのカスタムもしてるよ!!

ssu1

サンディング、木地着色、ラッカ－仕上げの模様。
1ミリ程あるウレタン塗膜をマシーンで削り進むのだが、
かなり硬く、辺りは真っ白の粉だらけになるので想像より
はるかにたいへん。しかも手作業でアーチを機械加工の
ような鏡面にしていくのは狂気沙汰。
クルマの鈑金は突き当たりは鉄板だから遠慮なくマシーン
を押し付けられる。ところがこちとら0.5ミリ程しかない
表面のつき板(化粧板)を削ってしまわないかドキドキで、
ウレタンとともに寿命も一緒に削っている感覚!!

ssu2 トラ目で分かるけど左がSSU、右がビンテージだよ!
トラ目は通常のメイプルフィニッシュに比べて木地色が
白いので着色するとトラ柄の濃淡がハッキリ出るのは
よかったが、薄い部分をもう少しオレンジに持ち上げ
るのがたいへん、セラックのオレンジを上にのせる事
で解決。サンディングと同様、木地着色も重要な作業
だったけど、これでグレッチのオレンジ部分加修には
自信がついた。

61202 これはどっちが現行かな?いい色してるでしょ!
通常のメイプル木地だから、クリアラッカーをのせる
前にセラックニスをスプレーガンで噴き、オールドの
褪せたオレンジ色に調整、トラ目モデルの作業よりは
楽だった。おかげでナイスな仕上がりになったと思う。

　　今回使った木地着色用ステイン(左)とセラックニス。
　　いずれもハンズやホームセンターで手に入る物だよ。
　　メイプルステイン(着色剤)はドイツ製のアレルギ－
　　テスト済みのもの。オールドのバイオリンやウクレレは
　　セラックニスでのフィニッシュが多いらしいが、表面の
　　保護やつやだしの容易さから、ギターにはラッカーを薄
　　くのせた。セラックニスに関する詳しい内容は、
　　クレーンホームページhttp://www.crane.gr.jp/の
　　リペアコーナーを参照。
　　すごい内容に、ギターは弾くだけって人はきっと趣味の
　　ふところの深さにショックを受けると思うよ。

　　
　こんな物も作る! 下は世に出たフェルナンデスへの
　企画立案物の携帯電話ストラップ。
　全国の島村楽器で見た事ある人もいるんじゃないかな。
　プランニングジャムとしておつき合いをさせてもら
　いました。
　フェルナンデスさん、また仕事下さいねー。
　そもそもルアーをバルサで作ったりして発展したと
　いう話。

　　我こそはという、投稿は、
jam@cty-net.ne.jp宛へ
愛機6120画像と、
浪花節コメントを送ってネ。

いよいよマニア編へ/Go!!