更新ネタの為に、オイル交換レポートです。何度もやっているし、簡単な作業なので今まで
ネタにはしませんでした。

まずスロープへ乗せます。
車高の高いジープならそのまま下へもぐれるのですが・・・
この車は、車高が低い・・・

ボンネット開けてびっくり！
猫がエンジンルームへ入ったと思われます。
ドロドロ・・・

次にアンダーカバーを外します。
小さいビス４本で止まってます。
外すと右側のように、オイルパンが見えます。

オイルパンの右側にドレンボルトが有ります。
頭は、１３ミリ。

ボルトを外しました。
パッキンは新品に交換。
以前使いまわしをしたら漏れました・・・
パッキンがボルトの頭より少し大きいので、一度使うと段ちが出来る
為のようです。
上手くやれば再利用できますが・・・高いもので無いので・・・

オイルが抜けて行きます。
今日は風が強くオイルが飛び散った・・・
ドレンパンは、写真のようなものが使いやすいです。
オイル容量が多いので大きいものを準備しましょう。

オイルが抜けるのを待つ間、猫の足跡掃除です。
エンジンカバー外して・・・
カバーは上へ引き抜くだけ。
しかしこんな狭いところへ良く入ったなー！

今回は交換しませんでしたが、これがオイルエレメント。
丸くて黒い蓋が付いています。
蓋を外して中のフィルターのみ交換します。
ホルダー類のOリングも付属してきますので、全部入れ替えて
交換です。

今回使用したオイルです。
レプソルです。AMG指定オイルです。
ヤナセの使っているオイルは、なんとなく良く
ない・・・
エンジン音に変化があります。
多分キャビテーションの発生が少ないのでしょう

オイルを入れるのはここ。
今回はエンジンカバーが無いのでちょっと見た目が違います。
僕のE430Tはオイル量８リッターです。
缶から、ジョッキに移しいれます。

抜けたオイルです。
結構黒いです。走行約６０００キロです。
半年もしくは５０００キロが僕のサイクルですが、今回は遅れました。
ダイムラークライスラーは１５０００キロ指定ですが、ヤナセは５０００キロ
指定です・・・良く判らないですねー？？

オイル交換と同時にいつもやるのがエアークリーナーの掃除。
ボックス内も掃除します。
ほこりが沢山溜まってますよ！
掃除機で吸って、エアーブローします。

この後オイルレベルのチェック！
車自体が測定してOKの判断をしてくれます。
ちょっと大雑把ですが・・・心配ならゲージで確認します。