キャリーホイールシリンダーOH

知り合いの工場に車検を頼んだ際、ブレーキのホイールシリンダーがオイル漏れしてるよ！
との連絡。毎回　『何もしないで』　とお願いするので、今回も自分で修理です。
車は親父の軽トラ　キャリー　です。

問題のブレーキです。
走行距離90000キロほど。
ドラム外へのオイル漏れはありませんでした。

今まで無交換だったと思われます。

毎度おなじみの、ドラム取り外し。
M8の適当なボルトをねじ込みます。

車検時空けているので、簡単に外れました。

ちょっとオイルがにじんでいます。

これは右ですが、左の方が漏れが激しかったです。

いきなり飛びます。
ホイールシリンダーが外れました。

取り外しは、ブレーキのパイプを切り離し、小さなボルトを
2本緩めるのみ。
オイルが漏れるので、下に受け皿を置きます。
ブレーキパイプに何か付けて漏れ止めするのも良いでしょう。

すべて取り去られたドラム部分。

シューは残量OK。
再使用です。

外したスプリング類です。
どこにどうやって嵌っていたか良く覚えておきましょう。

反対側が見本になるので、両側一気に外すのはやめましょう。

ホイールシリンダーをばらし。
全て手のみで外れます。

カップの向きなどを良く覚えておきましょう。

ちょっと考えれば判る話ですが・・・念の為。

判り辛いですが、かなり汚い！
オイルが漏れ、グリスと混ざり、さびも発生！！

これまた判り辛いですが、ホイールシリンダー内です。
さびが少々発生。
そのさびによりカップにスジ状の傷が入り、オイル漏れを起こした
様子です。

シリンダー内は1000番のペーパーで整え、カップ類を組み付け。
（カップの向きに気を付けて！）

上は古のカップ類。下は組みあがったホイールシリンダー。
外側は、さびチェンジャーで塗装。
これで後10年は大丈夫？？？？？

組みあがりです。
いろいろコツは有ります。調整方法も車によって違います。

後、今回は完全一人作業で、エア抜きもTOOLコーナーの真空に
できるタンクを使用して作業しました。

約2時間の作業でした。