会社の後輩のエスティマです。家にタイヤ交換に来た際パッドの減りが激しいので
交換を薦めました。
で、本人が作業すると言う条件で家で交換です。
他にATF交換、パワステオイルの交換もしました。

ジャッキアップ後馬を掛け、タイヤを外します。
次に、キャリパーを外します。
紐でぶら下げ、ホースに負担が掛からないように・・・

後はパッドを引き抜く。
マイナスドライバーでキャリパーとパッド
の間を軽くこじると外し易いです。

裏のシムとウエアインジケーターは再利用
ですので、取り外して洗浄後、新品のjパッド
に取り付けましょう。
取り付け位置を間違わないように。

シムとパッドのスライド部にグリスを塗ります。
専用のグリスが必要です。

パッドを取り付ける前に洗浄。

そして、飛び出たピストンを戻しておきます。

パッドの取り付けです。
向きは付く様にしか付きません。

キャリパー側のスライド部にもグリスを塗り
ましょう。

スライドピンを嵌め、ボルト締めて完了。
ブレーキをアオッテおくのを忘れずに！！

次はATF交換。
オイルパンより抜きます。ドレンボルトは６角
レンチの要るタイプ。

ちなみにエスティマのジャッキアップポイントは
バンパーすぐ後ろのメンバーにある凸部。

一度に抜けてくる量は、およそ５リットル
抜いては入れ、エンジン掛け、シフト一巡。
これを３セット行いました。
このエスティマのATF全量は8.6リットル
と言うことは新油率・・・85.2％

しかしこの車のオイルは汚かった・・・
新車時からこれで2回目の交換らしい・・・
走行6万キロほど・・・

次にパワステオイル。
凄い汚い！！
タンクより吸出し、新油をいれ・・・
3リットル分ほど入れ替えました。

オーナーは非常に楽しんでました。簡単な作業ですが、自分の車を自分でメンテナンスするのは
非常に楽しいですよねー。
コンディションも判るし、愛着も沸きます。
有意義な作業でした。