我がJeepにETCを取り付けました。
高速に乗るつもりは全く無かったのですが、フリーハブの取り付けでちょっとその気に！
で、やはりETCは必要でしょう！という事で取り付けました。
Jeepはフロントウインドが倒れる事、フルオープンになる事、そして一番が、フロントウインド
の傾斜がきつい事が取り付け上のポイント。

まずは電源線の処理。
僕はエレクトロタップが嫌い。なぜならかさばる事と、信頼性の低さから。
純正の配線に余りがあるJeepの場合それに合う端子を取り付け、配線
します。
で切っちゃいました。
今回はウインドが倒れる事を考慮したので、その為でもあります。

電源は常時とACCの2種類。あとはアース。
ヒューズボックス近くから供給する予定です。

外れている端子が候補。

テスターで測定後決定。

次にアンテナ取り付け。
ミラーにステーを取り付け、角度を補正。
Jeepはウインドの角度が60度以上ある為、正常に使用するのであれば、
角度の補正が必要。
ミラーへの取り付け面を平らに研磨し、プラスチック用接着剤で下地を作り
ました。
ここへ、ステーをとりつけます。

本体は運転席前のこの位置へ。
両面テープで貼り付けるだけ。

この位置にした理由は、やはりウインドが倒れる事。
本体への電源線が外れる構造にする事で、ウインドが倒せます。
アンテナもウインド側にある為、一番理想的な姿かと･･･

電源の取り外しは、写真の様な、コネクターで行います。
500円ほどで電気部品屋さんに売ってます。

付属の配線を途中で切断し、コネクターを半田付けします。

電源供給側のコネクターはメーターランプ横に穴を開け、コネクターを
取り付け。
穴を開けたところは防錆処理を忘れずに行いましょう。

全ての配線が完了しました。
取り付け後の姿はこんな感じ。コネクターは根元のナットを回し、引き抜く事で切り離せます。
アンテナのステーと取り付けた感じもまあまあ。ちょっとアンテナが左を向きます。

フルオープンにする時は、コネクターを外し、倒します。
高速でフルオープンはまずやらないでしょうから・・・

この電源、ほかの事にも利用可能で、端子にはETCに必要な常時、ACC、アースが来てます。
でも、ヒューズがETC用の1Aなので、それ以内の使用ですが・・・