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jeepトランスファーオイルシール交換

少し前から気になっていたトランスファーのオイルシールを交換しました。
トランスファーのドレンプラグ辺りからオイルがぽたぽた・・・たどっていくとフロントのペラシャフト
からの漏れが発生していました。
初のオイルシール交換です。

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問題のトランスファー。
劣化で漏れが発生！と思ったのですが・・・

後々原因らしき物が判りました。

まずは合いマークを入れます。
デフ側とスプライン部にも・・・

アンダーカバーを外します。
ボルトの頭は無く、丸い頭をしています。
OFFで引っ掛からないようにとの配慮でしょう。

ドレンボルトを緩めオイルを抜きます。

プラグのマグネットには少量の鉄粉が・・・

フィラー側にもマグネットが付いていました。

ここにも鉄粉です。
問題になる量ではないと思われます。

ペラのフランジボルトを外し、プラハンで軽く叩くとペラが外れました。
フロントデフ側も同様に外してペラシャフトごと外します。

スペースを稼ぐ為ですが、外さなくてもやれると思います。
但し狭いです。

外れたペラシャフトです。

ここで異常に気づきます。
デフ側のユニバーサルの動きが渋い！！

以前ジムニ-でも経験したトラブルです。

とりあえず､目的の作業をこなします。
SSTと２７のソケットでセンターナットを外します･･･が・・・
緩みません・・・

17K/ｍで締まっています。

インパクトの出番です。

ちょっと苦しがってましたが緩みました。
さすがインパクト。

今まで何度も助けて貰っています。

フランジ抜いてオイルシールとって・・・
と､簡単に行ったようですが、ここでも苦労！

オイルシールを外す工具は持っていません。
試行錯誤、悪戦苦闘。です。

どうにか外れたオイルシールです。
無残な姿・・・

スライディングハンマーの力を借りました。
ドライバーでオイルシールに穴を開け、そこにスライディングハンマーを
引っ掛け･･･

スライディングハンマーです。

板金以外で登場は今回が初かも・・・

もう１個でかいのがありますが、そちらは足回りなど
に使っています。

やっと新しいオイルシールを打ち込みです。
５０パイほどのパイプを使用して打ち込みました。

最初の打ち込みが歪んで真っ直ぐ行かず、面倒でした。

嵌ったところです。

次に気になっていたユニバーサル（スパイダーと言う人も）
部分をチェック。
やはり一方向の動きが渋いです。
これが不良になると､低速時にガタガタと振動します。
多分これが原因でオイルシールが広げられ隙間からオイルが漏れた
のでしょう。
振動も出ていたので・・・

スパイダーのベアリングはさすがに持ち合わせていないので
グリスアップ（マメにやっているけど）してぐりぐり動かし、プラハンで
叩いてなじませて・・・いい感じになりました。

次のメンテのメニューができました。
１台分１６個購入予定です。

最後にオイルを入れて、アンダーカバーつけて終わりです。
今日は雨なので試乗はできませんでした。
多分あのガタガタも良くなっているでしょう。

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