１．７　１６Ｖ （２００１年２月頃）

僕の１４５、というより日本で走っている１４５のほとんどには、四つ葉のクローバーのエンブレム （ＱＶ＝クアドリフォリオ・ヴェルデというらしい）が付いています。 これはアルファロメオの栄光のレース活動に由来する、スポーツグレードの証です。 日本に正規輸入されたのがこのＱＶのみのため、他のモデルはあまり見かけることがありません。 もっともＱＶですらめったに出会いませんが。 先日、大阪を営業車のライトエースバンで走っていたら、赤の１４５の後ろに付いたので、 観察してみると、左ハンドル、エンブレムは”１．７　１６Ｖ”で、並行もののようです。 仕事は少し置いといて（社長、すいません！）しばらく併走してみると、 バルルルル・・・と、とてもいい音をさせてるじゃありませんか！ 楽しげで、心臓の鼓動のような、そう、ラテンな音です。 １４５関連のＢＢＳで質問してみると、ボクサー（水平対向）４気筒エンジン搭載車であることが分かりました。 ２．０ツインスパーク直４のシャープでドラマティックな音もいいですが、 このボクサーも１４５のキャラクターによく合っていると思いました。 路上で、そのひときわ個性的な１４５の周りだけが異国の空間のようでしたよ。 話は変わって、１４５の致命的な欠陥を発見しました。 ウインドウォッシャーのノズルは調整式になっているんですが、 調整しても調整しても全てのノズルがスクリーンにうまく当たらない。 よく見ると、ノズルから吐出された洗浄液は、激しくワイパーアームを洗浄している！！ 辛うじてワイパーアームの隙間をくぐり抜けた液だけがスクリーンにかかる、という状態・・。 アームの上を飛ばそうとすると、屋根の遙か上方へ放水開始！！ ５年以上も作ってる車の最終モデルなのに、このまま生産を終えるんですね・・。 僕も仕事は大ざっぱだと思いますが（社長、すいません！）、イタリア人への道は遠いと思いました。 　＜こんな感じ