VOLVO New V70 Impression 2004

夕飯を食ってから作業に入り、1時間強で交換作業終了。夏タイヤは異物も刺さっておらず良好な状態でした。作業後は近くのガソリンスタンドまでゆっくり走り、空気圧の調整を行って全て終了。このスタッドレス3シーズン目となります。このタイヤは履き潰しの予定です。

やっぱり私の感覚では15インチがこの車には合っています。とても乗りやすいです。やっぱり今度夏タイヤへ履き替えるときは15インチにしようかなー・・・と考えていますが、履き潰す予定なのでかなり先の話になりますね。

夜のタイヤ交換作業中

ここからトラブルが無ければ次の大きな点検は春の車検となります。

技術料：1,900円
オイル：990円/L×5.5L＝5,455円
ガスケット：180円
消費税：376円
合計7,901円でした。

個人的な感想では全く変わっていないと思えました。ライトのワイパーが消えたのは残念です。あれってボルボらしさのひとつだったと思うし。そのかわりウォッシャー液の噴霧圧が高圧になってそれでライトの汚れを吹き飛ばすようにしたそうです。内装ではドリンクホルダー部分にシャッターのようなカバーが付いたことくらいしか目に付きませんでした。お土産にトートバックを頂きました。実はこれが目的だったりもしますが・・・(笑)

展示してあった2005年モデルV70	貰ったトートバック

「こりゃいかんなー」ということで、次の日F1が終わってからディーラーへ電話しました。

21:00頃F1観戦から帰ってきたら、既にセールスさんが訪れてバルブを換えていったようです。ライトを確認してみたらメッセージも消えてライトも点灯するようになっていました。素早い対応に感謝。

見えにくいけど久しぶりにメッセージ点灯	わかりにくいけど右側ライト暗い

ネットでいろいろ調べてみたら切り文字ステッカーを作るマシン（プリンターのようなもの）があるんですねー。驚きました。これは楽しそうだなーってことで1週間悩んで買うことに決定。LION事務器のSTIKA SX-8Lです。丸和書店でネット通販で購入しました。ソフトとドライバーをインストール。無事終了。

まずは試運転も兼ねてジェットバック用に『THULE』と『VOLVO』と『MICHELIN』のステッカーを作成。THULEとMICHELINはネットでデザインを探し、それをベースに修正して作成。VOLVOはフォントで似たものがあったのでそれで作成。限りなくホンモノに近く作りました。配置を決めてカット開始。ガーガーとカッティングシートに切り目を入れていく。ちゃんと切れてるのかなー？とやや不安でしたがカットが終了して余分な部分を取り除いてみると「おっ、キレイにできるじゃーん」と感激。その上に転写用にアプリケーションシート貼ってジェットバックに貼るわけです。思ってた以上にキレイに出来上がりました。このシートは屋外耐候年数3年というシートですが、果たしてどこまでもつでしょうか？ジェットバックの表面はすこし凸凹してるのでそんなに持たないかもしれません。まだ貼れるところはたくさんあるので、もっとベタベタ貼ってみたいと思っています。シート作成はちょっと面倒だけど楽しいかも。

実はメインの使い道はレーシングカート用のステッカーを作成することなのですが・・・・。

カットして余分な部分を取り除いたところ	貼ってみたらこんな感じ

ステッカー作成で商売できるかも(笑)

今日は天気もよく風もそこそこあるので絶好の塗装日和です。ペンキ等は前日に準備済み。前回02年11月04日にも塗装したのですが、そのときは少ししかペンキを購入しなかったのでもう少し塗りたくても塗れなかった為、塗りムラがひどかったという経緯があります。今回はそのときより一回り大き目の容量のペンキを購入しました。他の部分や地面にペンキが付かないように新聞紙で覆って塗装開始。まずは一通り塗って約2時間乾かします。また一通り塗って約2時間乾かし、さらにもう一回塗りました。計3回の塗装。今回はなるべく塗りムラにならないよう丁寧やったつもりですが、そこは大雑把な私がやる作業です。現時点ではかなりキレイになったので満足していますが、他の人が見れば「きったねー塗装だなー」と思うかもしれません。

それにしても最近暑過ぎです。作業中は汗が全然止まりませんでした。

塗装前	塗装後（違い分かります？）

作業時間：約6時間

で、ユニクロに置いてあるスニーカーを試し履きしてみると、かなり具合良さげ。メッシュで涼しそうだし、軽い。踵の部分までソールラバーがきているのもいい。しかも値段は1,000円。ダメもとで27.0cm（サイズは23.0cmから1.0cm刻みで27.0cmまで）を購入しました。そのスニーカーで車を運転してみると思った通りかなり運転しやすい。感覚は私の持っているレーシングシューズそのものです。

色は薄めのベージュと少し濃い目のベージュと黒と3種類あったのですが、27.0cmサイズは黒しか残っていませんでした。紐まで黒だったのでアクセントに靴紐の色を変えてみました。紐の値段は249円。このシューズ、車を運転されるときにはかなりお勧めの一品です。一度だまされたと思って購入してみてはいかがですか？

ユニクロのお勧めシューズ

試乗させていただいたのはV50 2.4iです。ではインプレッションを箇条書きに。

• V70と比べるとボディサイズは一回り小さい。でも日本の道路事情にはちょうどよさそうなサイズと感じた。ラゲッジルームも小さそう。荷物の積載量はかなりV70と比べてかなり差がありそう。でも外観デザインは好きです。
• エンジンは2.4iということでよく回る。私のV70では4,000rpmでトルクの頭打ちという感じだが、そこからもう一伸びする。
• 足回りはV70と比べてほとんど変わらないという印象。少しは違う印象を期待したが、良くも悪くもボルボらしいという感じ。
• シフトノブは小さい。私は手が大きいので(笑)もう少し大きいほうが好み。
• 内装は好き嫌いが分かれるところだが、私としては好きなデザイン。コンピューターで自動ドアロック等がセッティングできるそうで、他にもいくつかセッティングできる項目があるそうだ。あれは面白そう。
• キーはハンドルの左側ダッシュボードに入れて回す。これはかなり慣れが必要そう。左ハンドルだと右側にくるのでちょうどよいそうだが、あれはいただけない。

V50 2.4iで395万円するが、その価格だとV70ベーシックモデルとほとんど一緒の価格。それならば私ならV70ベーシックを選ぶなぁ。V50ベーシックモデルだと355万円だが。高いか安いか感じ方は人それぞれだが、私はV70と比べると割高感がするなぁと感じた。欧州ではそこそこ売れているそうだが、日本ではどうなるでしょうか？現段階では発表されたばかりだしまだあまり契約は取れていないそうです。あと20〜30万円安ければよく売れると思うのですが・・・。どうでしょ？ボルボさん。

試乗したV50 2.4i	デザインは好きです

現着して早速、帽子をゲット。モノは安っぽさもなく色も落ち着いていていい感じです。なかなかカッコいいですよ。実はもう一つ欲しいものがあってそれも購入しました。それはVOLVOと刺繍されているワッペンです。カートのレーシングウエアに貼りたいと思っていたので。担当のセールスさんがいたのでちょっと話をしました。話題の中心は最近発表された新型のS40/V50へ。

もらった帽子と買ったワッペン

• 室内の広さはV70と比べると狭いのは仕方ないのですがハンドリングがかなり違う。かなり重め。この重いのがタイヤサイズによる影響なのか、こういう味付けなのかはわからないがメルセデスC200コンプレッサーに試乗したときのような重さに近い。
• エンジンはターボモデルなので私のV70と比べるとトルクがかなりある。車重が軽いのも手伝って低回転からでも加速はかなりいい。
• 足回りはややゴツゴツ感はあるがそんなに気になるレベルではない。
• シャシーはV70のような信頼感は感じられないが弱々しいという感じでもない。バランスをとったって感じ。
• このS40、悪い車とは思わないけどこの春モデルチェンジする「S40/V50」の方が気になる。早く見て乗ってみたい。

代車のS40ノルディックスペシャル

点検内容は以下の通りです。前回の1年目と比べると約1万円料金が少ないです。前回はリアのワイパーブレードも交換してくれたのに今回はそれが無かったためだと思われます。

で、点検に出すときに気になる点が一つあったのでそれも見てもらうことにしました。そのやりとりを・・・

ということです。これで治ったとは言い切れませんが、もし私と同じボルボNewV70オーナーで同じような症状がある方はディーラーを尋ねてみてはいかがでしょうか？

2月9日に記載したラゲッジルーム内の謎のボックスのことを聞いてみたところ、純正ナビの本体がここに収まるらしいです。日本にはここにナビを納めてる人はほとんど居ないらしいです。・・・ということは純正ナビを装着している人はほとんど居ないんですね。

03-04年の燃費の推移もグラフにしてみました。

燃費も年間費用の金額も昨年とほとんど変わっていないって感じです。あんまり使っていないように感じるけど、こうやってデータにしてみると結構使っているんだなーと思いました。例の修理費はこの中に入っていませんが、修理代がかかってくると恐ろしい金額になってしまいますね。

VSP(VOLVO Service Passport)の2年目の点検は4月6日〜7日ということで予約しました。

昨日イエローハットに釘を踏んでいたタイヤを持ち込んで修理してもらいました。刺さっていた釘を抜き出してグリグリとホジって穴埋めゴムを入れ、空気漏れがないことを確認して作業終了。サービスさん曰く「あくまでこれは応急処置として判断してください。」とのこと。確かに新品に換えた方が安心できますが私はこれでも大丈夫と判断しています。普段のタイヤの状態にはしばらく注意したいと思います。もし空気圧がすぐ減るようならタイヤは交換します。雨が降りそうだったのでさっさと作業を終わらせようと前回買った油圧ジャッキでジャッキアップし、インパクトレンチでボルトを緩めようとしたらインパクトレンチがすぐ動かなくなってしまいました。おいおい・・・。やっぱり安物はダメなんでしょうかねー。結局十字型レンチを使って交換しました。作業は１時間半ほどで空気圧まで調整して終了。スタッドレスは釘も踏んでおらず、状態はまずまずでした。

そろそろ納車後２年が経過しようとしています。VSP (VOLVO Service Passport)の３回目の点検を控えています。近々ディーラーへ電話を入れて予約を取ろうと思っています。

釘が刺さっていた部分へ穴埋め

累計：3,385km(02-03年)＋2,846km＝6,231km

イエローハットでのタイヤ修理代は1,575円でした。

保険会社からボルボカーズ四日市に支払われた修理金額はなんと1,692,043円。170万円弱だったのです。9月に修理が終わったときにディーラーから聞かされていた金額は約145万円ということだったので驚きです。この金額を見ると「あれは大事故だったんだなー・・・」と思いました。

それともうひとつ、そのハガキには私の銀行口座にもお金が振り込まれているようなのです。金額は84,602円。計算してみると修理金額の5%のようです。何故貰えるのかよく解りませんが、まぁもらえるものはもらっておくことにします(笑)。最近、レーシングカート関連で多く買い物をしたので助かりますわぁ。代車費用は以前に95,000円振り込まれていますので、今回の事故関係で合計179,602円が保険から私の手元に入ったことになります。

まず今の契約内容をおおまかに表してみますと以下のようになります。

基本的には現状とほぼ同じ契約内容で各社見積もりを取ってみた結果です。昨年は20等級でしたが、昨年一度車両保険を使用しましたので今年は17等級となります。同じ保険会社で同じ内容ですと少し保険料は上がることになりますね。一括見積もりはYahoo!や価格.comやbang!を使用しました。

各社ここまで料金が違うのかと驚きました。ゼネラリの異常な安さにはかなりグラグラきましたが、いろいろ考えた結果、勤めている会社の関係会社で取り扱っている「東京海上火災」とすることにしました。現状の契約内容よりいい条件でも料金は安く、日本の保険会社ということで安心感もあるのが決めてとなりました。

ここをご覧になっておられる方も、次回任意保険更新時に一度検討されてみてはいかがでしょうか？満期2ヶ月くらい前から動き始めればいいと思います。

パカっと箱を開けてみると何とそこには・・・・・何もありませんでした。(^_^;　何かを取り付けるための電気配線があり、端には保護ためのスポンジが巻いてありました。いったいここには何が取り付けられるんだろう？今度ディーラーに行く機会があったらセールスさんに聞いてみたいと思います。

中にあったのは配線のみでした

• 2003年度版の道路情報。
• 2004年2月までの市町村合併に対応（2003年10月確定分まで）。
• 一般道分岐レーンデータが全国約54,000件に増加。
• 3D立体交差点拡大図/3D交差点拡大図案内機能が削除

たったのこれだけです。

今の時代はHDDナビの方に力を入れているからDVDナビは全く開発していないのでは？と感じてしまう次第です。で、早速ディスクを挿入してみると「バージョンを書き換えますか？」とメッセージが出ているので「する」を選択してバージョンアップ完了。基本的には地図データのみ更新という形ですので見た目は全く変化ありません。なんか寂しいなぁ・・・。Panasonicの地図データは間違いが多いということをどこかのサイトで見たことがあり、以前、地図データの修正依頼をした箇所があるのですがその部分はキッチリ修正されていることを確認しました。しかし、それから1年半経過して新しい道路はまたいっぱいできてしまっています。う〜〜ん・・・気が向いたらまた修正依頼するかなぁ。

新しいROMです(CA-DVL1413D)

以前、PALUSE FM-VICS (FLA-301)というFM-VICS専用フィルムアンテナを付けましたが、結局感度自体はあんまり変化はないような感じです。四日市ではたまーにしか情報を拾いません。

この冬もスキー、スノーボードの季節がやってきています。私はまだ今シーズン1日も滑っていないのですが、今履いているブーツ６シーズン目、スキー板は４シーズン目ということで買い替えを検討していました。ブーツは見たところまだ大丈夫そうだと判断し、板を買い換えることにしました。今度はサイドカーブがきつめの短い板が欲しいなぁってことで、１シーズン型落ちの欲しい板があったのでこれに決定。ATOMIC βRACE SL:9.12(30,000円)＋RACE:412(20,000円)で計50,000円。消費税を含めると52,500円でした。

それで今日その板をショップまで取りに行ったのですが、驚いたことにリアシートを倒さなくてもラゲッジルームに収まってしまいました。ボルボのラゲッジルームが広いこともありますが、さすが150cmの板です。今まで最長では200cmの板を使っていたことがありますが、それと比べるととても短いですね。今シーズンのスキーが楽しみです。・・・・が、真面目に滑るのはシーズンで1日あるかないかというレベルですが。(笑)

ラゲッジルールに収まってしまいました	02-03モデルのSL:9.12(150cm)

初めて通るETCゲートはちゃんと認識してくれるかドキドキですね。やはりバーの手前で反射的にブレーキを踏んでしまいます。ちゃんとETCは認識してスッとバーが上がってノンストップで料金所を通過。カーナビもETCと連動して認識。画面でETCレーンも表示してくれました。ETCってなんか高速を無料で通過したみたいでいいですね、これ。(笑)

その後、ボルボ・カーズ四日市へ行き新しい800台限定の特別仕様車「V70 Black Sapphire Limited Edition」を見てきました。黒のメタリックはキレイなのですが、汚れや傷が目立ちそうな色だなぁ・・・と感じました。ホイールが17インチなのですが、17インチ用に足回りをセッティング変えているのか聞いてみたところ、特別そんなことはやっていないだろうとのことでした。17インチだとどんな感じになるんだろう？かなり路面のギャップでゴンゴン突き上げるんじゃないかなー？って思いました。来場記念に下写真のキーホルダーを頂きました。ひねるとライトが点灯します。

ホルダー部分をひねると左側の透明部分が光ります