VOLVO New V70 Impression 2005

こちらもしばらくは残しておきますが、更新はブログのみとさせていただきます。ここをご覧の数少ない方々は以降ブログへお気に入り（又はブックマーク）の変更をお願いします。新しいブログの名前も「VOLVO New V70 Impression」です。

オイル交換待ちで担当のセールスさんと久しぶりに話をしました。

お土産にシートベルトに取り付けるカバー（？）を頂きました。ちょっと取り付けてみたのですがベルト装着や脱着するときにハッキリ言って邪魔になります。ですのでリアのシートベルトにアクセサリーとして取り付けておこうっと。

色やデザインはいい感じです

技術料：1,900円
オイル：1,600円/L×5.5L＝8,800円
ガスケット：180円
消費税：544円
合計11,424円でした。

またすぐに悪くならないことを祈ります。

この夏、暑さが一番厳しい頃からカーナビのモニターが全体的に青みがかったりして「ちょっと変だなー」とは思っていました。気温が少し下がってきた頃から元に戻ったので「戻ったのなら大丈夫か」ということで、そのまま放置していました。

今日午後から運転していた頃は問題はありませんでした。目的地についてエンジンを停止。5分くらいで用事を済ませて再出発したらモニターが消えたというか、白く点灯したままとなって絵が出なくなりました。モニターの電源を切っても、本体を再起動しても状況は変わりません。カーナビ起動時に『Hello、Panasonic Navigation System』という音声は聞こえるのでナビ本体の故障ではないと考えられます。ボルボカーズ四日市の近くにいたのでそのままディーラーに持っていくことにしました。

ということで、しばらくカーナビ無しの車生活が始まりました。もう10年くらいは「車にカーナビはあって当然」という生活を送っていたので、視界の中にカーナビモニターが入らないととても寂しいものがあります。

モニターがこんな状態となりました	モニター取り外し後

それくらいしなければいけないようだったら、買い替えも考えたいと思います。

で、今度買う靴はカッコいい本格的ドライビングシューズが欲しいなぁと思ってました。いろいろ探してみて「やっぱこれかぁ」と思ったのがPUMAのスピードキャットというモデル。レーシングシューズからデザインされているモデルです。ちなみにPUMAといえば、最近モータースポーツに積極的に出てきています。F1ではウイリアムズ、ルノー、ミナルディ、ザウバー、フェラーリのウエア類をサポートしてます。スピードキャットはカラーリングが豊富で皮の材質もスエードや合皮などいろいろあるみたいです。実際にサイズを確認してみたいと近くの靴屋さんに行ってみました。私は26.5〜27.0cmくらいですのでフランスサイズだと42となります。42があったので履いてみましたが小さい。これではダメ。43を探してもらいましたが在庫が無いとのこと。別の店をいろいろと探してみましたがスピードキャットすら置いていない。置いてあってもレディスサイズばかり。実物でサイズ確認することは諦めました。

大勝負となりますが、思い切って通販で43サイズを発注することにしました。レーシングカートで使っているレーシングシューズ（イタリア・sparco製）もサイズが43だからです。メーカーがsparcoとPUMAで違うので不安はありましたが、勝負をかけたわけです。で、今日実物が届きサイズを確認したところバッチリ。ちょうどいいサイズ。よかったです。靴って実際に履いてサイズを確認しないと通販で買うのも勇気いりますね。色は写真のように紺色でホワイトラインにしました。つま先のPUMAキャットロゴがいい感じです。

ちなみに買った店は「928WING」。買ったモデルはスピードキャット SS、インシグニアブルー/ナチュラル。

PUMA スピードキャットSS （拡大可能）

受付と料金を払って、視力検査をして、顔写真を撮って、30分の講習を聞いて流れ作業的に終了。10:50には終わってました。帰りは久居→亀山まで伊勢自動車道を使って下道で帰りました。次の運転免許更新は平成22年となります。四日市まで戻ってきたら自動車税45,000円もやっと納めてきました。

久居の運転免許センター	新しい運転免許証

04-05年の燃費推移を今年もグラフにしてみました。

この1年、燃費は良くなったように見えますが、レーシングカートで余った（毎回1〜2L程度ですが）ガソリンをボルボに入れていたりしています。だから多少は良くなってしまいますので実は正確ではありません。3年間で要した金額は120万円を超えましたが、内容を見てみると輸入車だから多くかかったという訳ではなく国産車でも同じレベルだと思います。（ステッカー作成マシンのステカ購入費用はこの中に入れてません）

さて車検ですが点検では特に異常もなかったようです。それとVSP(VOLVO Service Passport)最後の点検ということで、できる限りパーツの交換も行ってもらったようです。特にまだ余裕があったブレーキパッドとバッテリー交換をしてもらったことは嬉しいです。価格も高いですし。車検及び点検費用として支払った金額は147,570円でした。

で、VSPでの点検は今回で最後と書きましたが、3年間でVSPによる費用がどれくらいだったのかを集計してみました。VSPの金額は135,000円だったので、これを見ればお得だったことが一目瞭然ですね。定期点検以外にもブレーキランプや不具合時の点検修理もしてもらっていますので、実際にはもう少しかかっているとみていいでしょう。VSP延長があるのなら延長したいくらいです。が年数が増えてくると故障する車も増えてくるので、割が合わないのでしょうね、きっと。

お土産にキーホルダーの時計をもらいました。結構ズッシリ感あります。

でも使い道が思い浮かばない・・・

車検を受けたときの走行距離は、27,713kmでした。

今はリサイクル料金というものを車検時に支払わなければならなくなったんですよね。この存在は知っていましたが事故等で廃車となった場合はこのお金を使って廃棄処分するそうです。しかし「誰かに売る」とか「下取りに出す」場合は、このお金は手続きをすれば戻ってくるそうです。要するに車として終わるときに使われるお金ということです。忘れないようにしないと。下手すりゃ誰かに持っていかれてしまう可能性がありますからね。ここを読んでくださる方も気を付けて下さいね。

ボルボを取りに行くのは19日（土）。それまでは代車となるのですがその代車は以前試乗したことがあるVOLVO V50 2.4iでした。「XC90だったらいいなー」って思っていましたが、世の中そんなに甘くはないですね。早速いつもの通勤路を乗ってみましたが、足回りはカチッとしててかなり踏ん張ります。車重が軽いこともあるのでしょうが動きは軽快ですね。エンジンは相変わらずストレスなく良く回ります。たまに違う車に乗ると楽しいですね。また気付いたことがあれば書きたいと思います。

代車のVOLVO V50 2.4i	運転席はこんな感じ

仕事帰りにディーラーへ寄って整備士の方へ詳しく症状を説明。そこから考えられるところを点検してもらう。約20分後・・・

っということでセンサーを新品に取り替えてもらって作業終了。しばらくこれで様子をみることにします。私自身もたぶんこれが原因だろうと思っています。ちゃんと直ればいいんだけど。

何だかなー。最近、電気系調子悪いなー。今日ディーラーは休みなので、明日電話することにします。

作業は約30分で終了。これでしばらく使ってみることにします。・・・でも治ってないような気がするなー。

さて、そんな通勤の途中に我がボルボのことで気になることがありました。パネルのインフォメーションウインドウに、一瞬何かのメッセージが出て消えるという現象が発生したのです。ホント一瞬で消えてしまうので何のメッセージか読み取れませんでした。それがその１時間の通勤路の中で３〜４回発生しました。以前、夏頃にもそんな症状が出たことあって、気になったのでボルボ・カーズ四日市へ電話を入れました。

ということでしたが、今日は店に寄ることができなかったので明日の仕事帰りに行こうと思っています。

久しぶりの四日市での積雪

ボルボカーズ四日市から「S40&V50ニューイヤーデビューフェア」なる封筒が届いていたので行ってみることにしました。何かプレゼントも貰えるそうで運がよければマウンテンバイクです。

プレゼントの商品はキーホルダーでした。なかなかカッコいいです。その後、家に帰っている道中から頭がボーッとして寒気もするので、熱を計ってみたら38.9℃もありました。うっ・・・・・寒い。インフルエンザかしら・・・。

プレゼントのキーホルダー