鈴鹿：竜ヶ岳

金山尾根まで

地形図には、宇賀渓の山コースから分かれて尾根を途中まで登り、西の蛇谷へ降って途切れる破線路が書き込まれている。この尾根が金山尾根であり、ホタガ谷からの登山道が通過する１０４２ｍ標高点の「クラ」に達する。

金山尾根については、「鈴鹿の山と谷」に簡単な記載があり、尾根上部に金山というピークがあると書かれている。また、竜ヶ岳・砂山に詳しいサイト「すずかハイキング」にはその詳細があって、私の「いつか登りたいよ！リスト」に入っていた。今月に出版された西内正弘氏の２冊目「地図で歩く鈴鹿の山」ではホタガ谷西尾根（仮称）として紹介されていたので、これを機会に出かけた。

今日は上天気。あまりに浮かれたせいか、肝心の山行前半の写真を喪失。以下、いつも以上に寂しいページになってしまった。

宇賀渓バス停の少し手前に自動車を置いた。１５台分ほどの駐車スペースは満車状態。バス停周辺の有料駐車場は便所もあり、８０台位を収容できるが、まだ１０台ほど。

土産物屋の間を通り、宇賀渓への林道を終点まで歩く。ここで、裏道登山道（ホタガ谷）と宇賀渓の道に分かれるので宇賀渓へ入る。すぐに橋（白竜吊橋）を２つ渡り、魚止滝に立ち寄ってから登山道を行けば、山コース・川コースの分岐に出る。山コースを行けば再び川コースとの分岐になる。ロープがある山コースの岩道を登ると、勾配がゆるくなって尾根を小さく西へ越えるところがある。ここが金山尾根への入口で、右上へ良い道が登っていた。

金山尾根

樹下の明瞭な道を登る。しばらくは赤テープもあるが少ない。マツが多い白砂の尾根に出ると、竜ヶ岳山頂部の展望が開けた。風が吹き通って涼しい。やがて、道は尾根を離れて左の蛇谷へと分かれていく。尾根上には薄い踏み跡が続く。狭くなった尾根を低木の間を潜るように登ると１０分余りで様相が一変して、広い尾根へ出た。シカが逃げていく。右下の斜面はスギの植林帯だ。高木が立ち並ぶ尾根上では踏み跡は消えるが、どこでも自由に歩ける。

再び尾根が狭くなり、左の源流に沿うように緩く左折すると、岩がゴロゴロする広い斜面の急登に変わった。ここは高度８４０ｍ位で、アケボノソウなど咲いていた。これを登り切ると、おだやかな広い尾根になる。このあたりの階段状のピークが金山なのかも知れない。いくつかヌタ場を見る。ときにはケモノの臭いがきつい。膝丈のササが濃くなり、ケモノ道を使って登るうちに、右にホタガ谷や遠足尾根のササ原が見え始めた。

ホタガ谷の登山道には、ササ原が始まるところに数人の登山者が立ち止まっている。ササ原を見上げているのだろうか。

樹林帯が尽きて、一気に展望が開ける。踏み跡のない肩丈ほどのササ原を泳いで北西へ登る。左に山頂、その向こうには雨量レーダーを乗せた御在所岳が見えて何だか楽しい。やがて右から話し声が聞こえたので行ってみると、ホタガ谷からの登山道へ飛び出した。クラの少し東だった。

竜ヶ岳・石槫峠

青空の下、緩やかに起伏する広大なササ原。前方の斜面には、逆光に光るササが風に波打つ。背後には静ヶ岳。登るに従って、御池岳、藤原岳がせり上がってくる。そして、登山道には山頂を目指す登山者たち。（写真２）Ｔシャツに秋の風は少し冷たいが、気分は最高、久しぶりに竜ヶ岳へ来て良かった。

山頂では切り開きが広げられていたが、荒れはしないか心配になる。（写真３）しばらく展望を楽しんでから、石槫峠へ向かった。

モウチ谷の大ガレを見下ろして水平の道を歩き、最後に山頂（写真４）を振り返って勾配を増す登山道を降る。重ね岩（写真５）を過ぎると、所々で雨水に削られた道になって相当に歩き難い。それでも、石槫峠から出発したものか、多くの登山者とすれ違った。

石槫峠直前の永源寺ダム石槫雨量局のネットフェンスに、人目に触れにくいが狩猟に関する貼り紙があった。

砂山

石槫峠（写真６）から国道４２１号を伊勢側へ降る。石槫峠と同じく、通過車両の車幅（２ｍ）制限用に設けられたコンクリート障害物に出合うと、その先の左手に宇賀渓への指導標がある。さらに、すぐ先で国道が小尾根を削って通過しているところが小峠だ。ただし峠らしくはない。ここで、ガードレールが始まるところから熊谷の道が降っている。鵜峠橋・白竜神社の標識が、古い山火事予防の看板の下で夏草に埋もれていた。

小峠から東へ続く尾根上には、砂山へ続く踏み跡がなかばササに埋もれて残っていた。しかし、樹下のピークに出るとそれも消える。北東へ降る小尾根に古いテープがあったので、これを降ると砂山の登山道に飛び出した。直ぐ下には、登山道整理番号８６の標識があった。ゆるやかに降って登り直すと、露岩のあるピークに出る。竜ヶ岳南東面の展望は、砂山より良い。（写真７）

展望が広がる砂山で休止後、砂山を縦走する尾根道を歩き、途中で遊歩道に飛び出したので、そのまま標識を確かめながらバス停へと降った。歩いた範囲内では、この広い遊歩道は良く整備されており、崩壊箇所もなかった。

バス停周辺では数件の土産物屋は営業しており、駐車場にも料金徴収係のおじさんがいた。登山者は少ないが、地元の人なのか、自動車の出入りが意外と多いようだ。

帰宅後、購入して間もないＧＰＳのトラックログをカシミール３Ｄにダウンロードして眺めてみる。なかなか使えるようだ。